トラックレストランスファーカートのステアリングは、ホイール材料に関連していますか？
この質問は多くのユーザーを混乱させますが、答えは明確です。ステアリングシステムとホイール材料は直接関係していません。それらは、操作中に一緒に機能するが、互いに干渉しない2つの独立したシステムです。
簡単に言えば：
ステアリングシステムは、カートの回転能力を決定します。それは、大きな半径または小さな半径で回転するか、さらには所定の位置に回転します。
ホイール材料は、主に地上条件に依存する負荷容量と安定性を決定します。
2つのシステムは互いに補完しますが、互いに制限しません。
1。ステアリングシステム：方向制御のみを担当します
現在、トラックレス転送カートには3つの主流のステアリング方法があります。彼らの原則は異なりますが、彼らの目標は同じです。カートを望ましい方向に動かすことです。
油圧ステアリング
このシステムは、油圧シリンダーを使用して、車輪を旋回角にプッシュします。リアホイールが運転している間、フロントホイールのみが操縦します。この方法は、低速で高負荷のアプリケーションに適しているため、工場のワークショップでの大量の材料移転に最適です。
ディファレンシャルステアリング
この方法は、左車輪と右車輪の速度差を調整することにより、ターニングを制御します。たとえば、左車輪の回転が遅く、右車輪がより速く回転すると、カートは自然に回転します。このシステムには、製造コストを削減する追加のステアリングメカニズムは必要ありません。一般に、より軽い負荷やスペースが制約した領域で使用されますが、正確なモーターと制御システムが必要です。
全輪ステアリング
これは最も柔軟なシステムです。各ホイールには独立したモーターがあり、そのステアリング角を完全に制御できます。カートは、斜めに、またはその場で回転することさえ、閉じ込められたスペースや複雑なルートに適していることさえあります。ただし、より複雑な構造により、より高価になります。
2。ホイールの選択：表面、荷重、および実用的なニーズに基づいて
ホイールの選択はステアリング方法に関係していません - それは以下にのみ依存します
負荷容量
重い荷重→踏まれたタイヤまたは高強度のゴム製ホイール
光負荷→ポリウレタンホイール
表面条件
滑らかなエポキシ床→ポリウレタンホイール（表面を保護するため）
粗いまたは砂利の床→柔らかいゴム製ホイール（衝撃吸収と耐久性のため）
トラックの溝、しきい値、または高さの違いがある床→大径の踏まれたタイヤ（障害物をスムーズに通過する）
特別な要件
一部の顧客は、低ノイズ、非マークホイール、油抵抗性などの機能を必要とします。これらの要因は、ホイールの選択もガイドします。
3.ステアリングとホイールはどのように連携しますか？
ステアリングシステムは方向を制御しますが、ホイールは負荷の下で滑らかな動きを確保します。彼らは車両の制御システムを通じて調整して動作し、それぞれがその特定の役割を果たします。
例えば：
ポリウレタンホイールを備えた油圧ステアリングシステムは、平らな床のあるワークショップで、重い型を効率的に動かすことができます。
全輪のステアリングと踏まれたソリッドタイヤを備えたカートは、不均一な表面を屋外に建築材料を柔軟に輸送できます。
まとめ
トラックレス転送カートを選択するときは、ステアリングシステムとホイール材料を混同しないでください。
まず、ルートと利用可能なターニングスペースに基づいてステアリング方法を選択します。
次に、荷重容量と地上条件に応じてホイールタイプを選択します。
この段階的なアプローチにより、信頼できるパフォーマンスが保証されます。
最適な構成についてまだわからない場合は、Peisa Machineryが詳細なワークロード分析を提供して、ニーズに合わせて最適なステアリングとホイールの組み合わせを推奨できます。
